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操控值得細品 測試馬自達3昂克賽拉1.5L

新聞來源:網絡 編輯:常德汽車網 發布時間:2020-06-08 10:18:00 評論:

  [ 性能測試]  在告別了前不久剛測試過的馬自達CX-5后,我們又迎來了一臺他們家旗下頗受年輕消費者喜愛的緊湊型車——馬自達3 昂克賽拉(參數|詢價)。同樣的,我們還是對其入門動力車型進行了測試補充。相比搭載2.0L發動機的馬自達3 昂克賽拉,本次測試的1.5L車型在指導價上要低上2-3萬元,對于十萬多遠級別的車型而言,這個差價可謂并不小了。那它們彼此間的差距真的大嗎?1.5L車型的性價比又如何?

  造型上,馬自達3 昂克賽拉(下文簡稱馬自達3)延續了品牌一貫的魂動設計語言,動感、年輕、時尚是馬自達旗下車型永遠不會缺席的元素,整車看起來相當精神。碩大的進氣格柵配以細長的前大燈,讓前臉看著略帶一定侵略性。

  LED大燈為全系標準配置,這對于打算購買低配的消費者而言相當友好,畢竟對于一款偏運動定位的車型,不少消費者是沖著入門級的手動變速箱去的,能夠提升車系的標準配置,不僅能讓這類車主省去了日后自行加裝的費用,也顯得很厚道。


車身尺寸對比
車型馬自達3英朗軒逸朗逸
長度(mm)4662460946414670
寬度(mm)1797179818151806
高度(mm)1445146414501474
軸距(mm)2726264027122688

  車身尺寸方面,馬自達3的長、寬、高在同級別中中規中矩,但軸距參數則較為突出,達到了2726mm,甚至比已經停產的馬自達睿翼都要多了1mm。1.5L車型配備的16英寸輪圈要比2.0L的18英寸小許多,但好處是后期更換輪胎的成本會更低一些。

  采用全新設計的中控臺布局有著豐富的層次感,非對稱式的造型看起來極具美感。相比時下不少品牌千變一律的“套娃”操作,馬自達3在車內部分可謂相當有看點了,我個人相當喜歡它的設計。



  我們測試的是1.5L的頂配車型,它是同排量車型中唯一提供真皮方向盤的。不過多功能按鍵為全系標配,所以差異僅在手感與豪華感上。7英寸全液晶儀表盤也是全系標配,屏幕上還設計了3個實體圓環,不僅分割了各區域,也能讓其看起來不那么單調。



  中控屏幕的大小為8.8英寸,不支持觸摸控制,只能使用擋把后方的旋鈕和按鍵操作。支持CarPlay等手機映射功能,同樣也是全系標準配置。得益于手機互聯的進步,即便目前的車輛不提供GPS導航系統也能通過手機實現導航功能。


  真皮座椅同樣也是1.5L頂配車型獨有配置,其余則都為織物。填充物略微偏硬,可以帶來不錯的支撐性,對于一款偏運動設定的車型而言,如此取向也無可厚非。

車身滿分得分
空間9.06.0
前排空間2.51.9
后排空間2.51.7
裝載空間1.51.0
空間變化1.00.5
車內儲物空間1.50.9
配置8.05.1
基本配置8.04.5
附加配置00.6
工藝質量5.04.8
外部質量2.52.4
內部質量2.52.4
人體工程5.04.3
座椅舒適性2.52.1
操作便利性2.52.2
視野1.00.9
視野1.00.9
總分28.021.1
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