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起售14.58萬 新款奕澤IZOA/純電版上市

新聞來源:網絡 編輯:常德汽車網 發布時間:2020-05-20 15:45:50 評論:

 5月20日下午,新款奕澤IZOA(參數|詢價)與奕澤IZOA(參數|詢價) E進擎正式上市。其中新款奕澤IZOA售價區間為14.58-17.68萬元;奕澤IZOA E進擎補貼后售價為22.58-25.38萬元。


奕澤IZOA E進擎 指導售價
車型 售價(萬元)
E·智行版 22.58
E·智享版 23.78
E·智尊版 25.38




奕澤IZOA 指導售價
車型 售價(萬元)
2.0L 奕動版 14.58
2.0L 奕享版 15.28
2.0L 奕享CARE 15.68
2.0L 奕馳版 15.98
2.0L 奕炫版 17.68


汽車之家

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奕澤IZOA E進擎

● 新車特點

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

  外觀方面,奕澤IZOA E進擎與傳統燃油版車型的設計語言基本相同,依舊精致時尚且不失潮流感。奕澤IZOA E進擎的前進氣格柵采用封閉式設計,彰顯其電動車的身份,包圍兩側的黑色裝飾條是全新的設計,使得它看起來更有侵略性;車身除一些新能源車型獨有的標識外,它還是繼承了很多燃油版車型的個性化細節設計。

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

  車側側面線條非常流暢,側面線條凸顯出前后寬大的翼子板、車頂與車尾近乎平滑融合,后車門把手使用了隱藏式設計,使得整車看起來像一輛Coupe車型。如此富有設計感的造型,試問哪個年輕人不喜歡這樣如此彰顯個性的設計?

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

  新車外觀其實真的處處可以體現出精致年輕人的生活氣息,以至于顏值可能是奕澤IZOA E進擎最受歡迎的部分。提個有意思的數據,根據相關資料顯示,該車不僅僅是年輕人的專屬,豐田官方也表示燃油版車型其實擁有很多中年甚至中老年用戶。原因嘛,一來車型較小好停車,二來老年人不需要那么大的車內空間,再加上這個可能是老少通吃的外貌,讓很多上了年紀的消費者也同樣青睞于它。

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

  內飾方面,新車并未使用過多的新能源設計元素,整體布局比較中規中矩,12.3英寸的液晶儀表盤非常有科技感,各種功能使用起來極易上手;中控臺的整體設計很有層次感,9英寸的多媒體顯示屏搭配黑色鋼琴烤漆視覺效果非常不錯。雖然外觀很潮流,但是中控上許多的物理按鍵可能與外觀有些反差,但一想到有很多中年以及中老年的用戶群體,這樣的設計對于他們實用性還是很不錯的。

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

  配置方面,新車在擋把前方加入了220V電源接口,這是燃油版車型所不具備的,但前排也僅擁有這幾個電源。值得表揚的一點,新車所有的車窗都支持一鍵升降,這點給予極高的好評!另外新車全系標配新一代的豐田Safety Sense智行安全系統,其包含了PCS預碰撞安全、LTA車道尋跡輔助、AHB自動遠光燈調節、DRCC動態雷達巡航、RCTA倒車盲點警示與BSM并線盲區監測系統。豐田車系其實在這種細節方面真的很招人喜歡。但主駕駛位的10向電動調節座椅,希望它能下放到中配車型吧。

  動力方面,新車搭載一臺最大功率204馬力的電動機,最大扭矩為300?!っ?,最高車速可達160km/h。同時新車搭載三元鋰電池,其電池系統能量密度為131Wh/kg,NEDC工況下的續航里程為400km。

● 試駕回顧

  我的同事尤冬青此前曾對奕澤IZOA E進擎進行了試駕,以下試駕體驗節選自他撰寫的試駕文章《活潑聽話的伙伴 試駕奕澤IZOA E進擎》部分內容有刪改。

  奕澤IZOA E進擎開起來確實是個招人喜歡的家伙,雖然它不能為駕駛者帶來太過激進的駕駛體驗,但起碼動力響應快、好開、平順、易上手。對于一款代步車而言,如此駕駛感受應對日常行駛可以說綽綽有余了。

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

  純電動車的優勢之一就是電機的動力響應快,這一點奕澤IZOA E進擎做的很好,配合上緊湊的車身,該車在中低速狀態下擁有很明顯的輕快感。不止是運動模式,即便車輛處于節能模式,只要你深踩加速踏板,動力輸出就絲毫不吝嗇。

  除了動力輸出、動力響應很輕快,新車轉向手感也是偏向輕松的設定,而且回饋力度比較均勻,開起來不讓人糟心;此外該車最小轉彎半徑僅為5.2米,在城市中騰轉挪移應該很討喜。踩下剎車踏板,駕駛員能清楚的感知到它會介入多大的剎車力度,整個制動過程十分線性,并不會給乘員帶來什么不適感。

一汽豐田 奕澤IZOA E進擎 2019款 基本型

  官方表示,相比于燃油版車型而言,奕澤IZOA E進擎的電池包被設計為車身一體化結構,所以電池包的重量導致新車重心降低了14%。即便該車懸架的支撐性談不上有多強,但在車輛高速過彎或繞樁時駕駛員還是會有充足的信心。我認為奕澤IZOA E進擎這種前段偏軟且富有韌性的懸架調校很適合這輛車,畢竟它的“戰場”的城市,而不是山路。

● 新車背景

廣汽豐田 豐田C-HR EV 2020款 尊貴版

  奕澤IZOA E進擎與C-HR EV都屬于豐田“E進擎”家族的首批產品,新車定位為小型純電動SUV,它的到來也預示著豐田在國內開始了電動化之路。該車無論是從其外觀、內飾還是續航表現來看,新車的設計上還是很保守的,奕澤IZOA燃油版車型的設計思路其實深受年輕人的喜愛,時尚動感,潮流前衛,所以在新車造型上還是以傳統燃油版為基礎,只是在細節上做了小幅改動,以凸顯純電動版本的身份。

● 競爭對手

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  目前能拿得出手的小型純電動SUV不是很多,其中已上市的車型有現代昂希諾純電動、東風本田X-NV以及廣汽本田VE-1為主,而標致e2008也算是同期的對手了,并且它也將在今天上市。那么在廣汽豐田率先加入了純電動的行列后,一汽豐田也拿出了自己的產品,那么在這個級別的市場中相信e2008與昂希諾或將成為最大的競爭對手。

北京現代 昂希諾純電動 2020款 TOP 悅享版

  現代昂希諾純電動補貼后售價區間為17.28-19.88萬元,目前合資品牌純電動車型的NEDC續航里程普遍表現一般,但昂希諾純電動版車型NEDC續航達到了500km,這與C-HR EV的NEDC續航里程(400km)相比具備較大優勢。此外昂希諾純電動頂配車型還配備了7項ADAS智能駕駛輔助系統,這對消費者也有很大的誘惑力,如果您想選擇一款合資品牌的純電動小型SUV,可能昂希諾純電動不會逃出您的備選列表。

東風標致 標致e2008 2020款 低配版

  標致e2008目前已開啟預售,預售價18萬元起,NEDC續航里程為360km。該車在外觀、內飾設計方面有著自己的小優勢,但預售價不低,而且對于消費者而言,目前新車的續航表現仍是選車的重要參考指標之一,但該車的續航里程并無優勢。不過如果您是“顏控”的話,標致e2008或許和C-HR EV有的一拼。

東風本田 東風本田X-NV 2020款 電掣版

廣汽本田 廣汽本田VE-1 2020款 舒適版

  東風本田X-NV和廣汽本田VE-1與奕澤IZOA E進擎和C-HR EV一樣都屬于姊妹車,所以將這兩個系列的車型放在一起可以對比一下。它們的續航里程同為400km,以續航表現來看可謂是最直接的競爭對手,但從售價看,豐田的兩款車價格可都要比它們高。

● 編輯點評

  那么奕澤IZOA E進擎的表現到底如何?相信您看了之前的試駕評測文章多少可以了解一些,新車除了外觀造型比較動感外,整體的產品力還是偏保守,這款車其實當做豐田在這個市場中的試水產品。如果您真的有興趣,不妨去4S店實際試駕一下,它整體的表現會讓你感覺到這是一款很好駕馭的小車,對于日常代步完全沒有問題,外觀還能彰顯年輕人的個性需求。

  那么對于奕澤IZOA E進擎來說,相比同級別同價格的小型電動SUV來說,空間方面還是比奕澤IZOA E進擎要更實用一些。外加電動車總體來說還是個小眾市場,那么純電動版的售價是否會讓人“敬而遠之”呢?

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