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[2020-06-01]面對務實人群 場地試駕東風雪鐵龍C3L
2020年是東風雪鐵龍的“轉型年”,基于2019年9月定下的“元計劃”,神龍公司總經理羅思博表示要在未來的3年時間內推出14款全新車型,爭取在2025年年銷量達到40萬臺。為了實現目標,肯定要以一個踏實務實的心態做事,做車同樣也是這樣。就在復工復產后,東風雪鐵龍拿出了今年的第一份“腳踏實地”的作品—全新東風雪鐵龍C3L閱讀全文>>
[2020-05-29]給予社會更多關懷 試駕別克GL8福祉版
按照聯合國的新標準,當65歲老人的數量占到某一地區總人口7%的時候,即該地區視為進入老齡化社會。諸如日本等發達國家的老齡化問題日益嚴重,而中國一些經濟發達地區也正在逐步趨向于進入老齡化。當腿腳不便的老年人需要出行時,人性化關懷設施的重要性日益凸顯。2020款別克GL8(參數|詢價)陸上公務艙總共5款配置中就提供了2款福閱讀全文>>
[2020-05-22]我們不一Young 試駕東風風神奕炫GS
我知道,年輕化這個詞已經被網絡上的各種平臺、各種媒體用濫了。但很抱歉,今天試駕的這款車我實在是找不到更好的標簽去形容它。因為就像是大家調侃“有一種冷叫媽媽覺得你冷”似的,這臺車和不少人認為的“自以為是的年輕化”還不太一樣。不信各位可以隨我來看看這篇關于東風風神奕炫GS(參數|詢價)(以下簡稱“奕炫GS(參數|詢價)”)閱讀全文>>
[2020-05-19]汽油也有“伴侶” 試駕科魯澤輕混330T
[ 原創試駕] 隨著汽車排放和能耗要求日益嚴格,單純的汽油發動機越來越不能滿足當下的政策要求和發展趨勢。雖然汽車正大跨步邁向電動化,但依然有不少用戶考慮補充能源的便利性等原因,依舊更“忠于”傳統燃油車。隨著48V輕混系統被“發明”了出來,傳統燃油車也有了一條較為簡便的方式減少能源的消耗,與此同時還帶來了改善平順的效果閱讀全文>>
[2020-05-15]邁出第一步 試駕別克英朗18T輕混動
[ 原創試駕] 前不久,在由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦,承辦的首屆中國春季云車展期間,新款別克轎車家族正式上市。除了新款君威GS、威朗GS以及君越等車型外,還包括了2021款的英朗(參數|詢價)。后者相比老款車型最大的改動在于增加了1.3T+48V輕混動力車型,這也是上汽通用旗下首款搭載了48V輕混動力的閱讀全文>>
[2020-05-14]吹響反擊號角 試駕2020款江淮嘉悅X7
嘉悅X7(參數|詢價)是江淮品牌最新推出的SUV,由于采用了全新設計語言,初次見到時能給人不少新鮮感。實際上,早在2019年的廣州車展上,這臺車便已經發布了,不過它當時的名字叫瑞風S7 PRO,單從這點便能看出它與瑞風7的關系了。不久前,我的同事已經靜態體驗過嘉悅X7了(傳送門),高顏值和寬大空間是這臺車給他留下的最深閱讀全文>>
[2020-05-13]活潑聽話的伙伴 試駕奕澤IZOA E進擎
奕澤IZOA是個年輕、活潑的“大男孩”,“通電”后的它變成了我們今天體驗的奕澤IZOA E進擎(參數|詢價)。后者在長相方面延續了燃油版車型99.9%的DNA,不用多說,帥氣;開起來,它也是個讓人省心的好車。目前合資品牌純電動小型SUV不多,還有很多蛋糕可以吃,想奪食的一汽豐田能不能靠奕澤IZOA E進擎打下半邊天呢?閱讀全文>>
[2020-05-11]插電小型SUV獨苗 試2019款吉利繽越PHEV
[ 原創試駕] 不知不覺,距離吉利繽越上市的日期已經過去了一年多半的時間,而就在一年前的5月底,繽越的插電混動版車型--繽越PHEV也隨之而來。近期,繽越家族迎來了一次升級,并改名為繽越PRO/繽越ePRO,成功加入了“數碼三兄弟”的陣營?上н@次因為試駕車的調配關系,只能先拿2019款繽越PHEV來和大家分享了。雖閱讀全文>>
[2020-05-08]定海神針 試駕豐田威蘭達雙擎四驅版
隊伍里除了要有主力得分手,一個專門負責處理疑難雜癥的角色同樣很重要,雖然這個角色比較難受到大部分觀眾的關注,但它那時刻“穩如老狗”的表現往往能夠帶來致命一擊,而且多才多藝的它最適合拉出來秀肌肉,把對手嚇住?幢荣惖臅r候,別再只把目光放在主力得分手上面了。豐田威蘭達(參數|詢價)陣中的主力得分手,2.0L CVT四驅豪華閱讀全文>>
[2020-05-06]小野貓更有吸引力 試駕GS4 Coupe 1.5T
之前的靜態體驗部分,我取標題叫小野貓的性格。在百度圖片搜小野貓三個字,除了真的貓之外,基本都是比較香艷的畫面,看起來特別提神。在這里,樓不能歪,咱們還是聊車吧,調皮的小野貓,跑起來撒歡更奔放。(開完Coupe再開回普通版的GS4(參數|詢價),那滋味就像吃完糖果再吃西瓜...)外觀內飾等靜態體驗的介紹,在之前的實拍文章閱讀全文>>
[2020-04-30]有顏值還有實力 試駕體驗長安UNI-T
[ 原創試駕] 長安汽車在今年三月采用線上發布的方式推出了其全新產品序列的首款車型——UNI-T,新車定位為緊湊型SUV。這可是一款原本打算在日內瓦車展上推出的重磅車型,因此除了賺足眼球的外觀,這臺車實力究竟如何就成了大家關注的焦點,今天的文章我們就為大家一探究竟。UNI-T這款車的外觀設計尤其是前臉看上去相當張揚,閱讀全文>>
[2020-04-27]給熱血添點興奮劑 試駕廣汽豐田C-HR EV
一部再精彩的電視劇也總有些情節是你想快進跳過去的,前面的鋪墊或許也很值得細品,但更加大快人心的還是直接進入狀態,看著主角把各路小人暴虐一頓,這樣才夠爽。今天的主角C-HR EV(參數|詢價),看名字也就知道了,和大家熟悉的豐田C-HR相比,最特別的地方在于它觸電了,這給它帶來了非常精神的變化,那我們也來跟著它一起省去前閱讀全文>>
[2020-04-26]個性由自己掌握 試駕捷途X70 Coupe
捷途這個品牌雖然才邁入市場幾年時間,但憑借X70的熱銷,在國產中型SUV市場也算火了一把。為了提升自身的綜合競爭力,廠家又推出了捷途X70 Coupe(參數|詢價)車型,雖然它沒有Coupe的身材,但是它有著和家族成員不一樣的待遇,今天我們就來看看捷途X70家族的新晉選手實力如何。之前我的同事之前對它已經進行了的靜態體閱讀全文>>
[2020-04-23]極具誠意的升級 試駕2020款蔚來ES8
[ 原創試駕] 就在今日,2020款蔚來ES8(參數|詢價)正式開啟了交付,相比老款車型新車呃NEDC續航里程有著顯著的提升,得益于搭載100kWh電池組,最大NEDC續航達到580km。除此之外,新車及內飾部分也有一定的改動,前排副駕駛升級為了“女王副駕”,乘坐舒適性進一步提升。此外通過傳感器算法的升級,諸如空氣懸閱讀全文>>
[2020-04-22]跨過山和大海 路虎體驗中心試發現家族
[ 對比試駕] 當一件事有了歲月的積累,再加上一些跌宕起伏的情節、讓人印象深刻的故事,久而久之就成了情懷。情懷是個很神奇的東西,它會讓其他人多了幾分膜拜,也會在某些時候多一些“屬性”加乘。自誕生之日起,至今已經70多年的路虎就是那種典型的有情懷的品牌,早年間因為原材料緊缺而使用鋁合金材料來做車身,這之后豪華的攬勝讓S閱讀全文>>
[2020-04-22]傳統與創新 場地試駕Polestar 2首發版
[ 原創試駕] 將時間撥回2017年下半年,Polestar極星,這個曾經代表著沃爾沃高性能系列的子品牌從沃爾沃獨立出來,并走上了電氣化道路。雖然動力來源有所改變,但“高性能”的核心不變。隨著時間再向后推移,Polestar極星也已經有了兩款產品,Polestar 1和Polestar 2(參數|詢價),車名含義簡單閱讀全文>>
[2020-04-20]自我挑戰 試駕別克GL8 Avenir 六座版
[ 原創試駕] 別克GL8(參數|詢價)在國內中端商務MPV市場有著幾乎壟斷般的地位,其銷量往往能超出同級別第二三名之和還要多,在統治了20-40萬元價格區間這一市場那么多年后,上汽通用也終于安耐不住開始向更高的級別進行探索,并推出了GL8 Avenir艾維亞。就在不久前,新款GL8 Avenir艾維亞正式上市,新車閱讀全文>>
[2020-04-17]寶馬造的高爾夫 香港試駕全新寶馬118i
[ 原創試駕] 寶馬1系從第二代(F20,2011-2019)進化到第三代(F40),最讓車迷熱議的是車架布局的大改變,由后輪驅動改變成前輪驅動,最大爭議的是1系會否變得無聊,只是另一部平凡的”高爾夫”?疫情也擋不住我們出稿的步伐!為了持續給大家提供新車資訊,我們請到了有著30年汽車媒體從業經歷,曾在香港《人車志》和閱讀全文>>
[2020-04-16]小獅子再出發 簡單試駕全新標致2008
[ 原創試駕]  記得幾年前去拍攝標致4008,一通體驗下來我驚呼這簡直就是一輛概念車。同樣是風和日麗的上午,這次來體驗的是全新2008,一個在設計層面的驚艷程度絲毫不遜于當年4008的小家伙。這邊雷諾剛剛宣布了在華的戰略調整,唏噓之余不禁讓人對法系車更多了一絲擔憂,還是來看產品吧,全新2008還挺有意思的。外觀:兇狠閱讀全文>>
[2020-04-15]一臺不安分的中型車 試駕凱迪拉克CT4
現在的中型車,加長軸距已經是家常便飯,后排的空間直逼中大型轎車,夸張點的半躺著都沒問題,就連3系這種曾經能提供純粹駕控樂趣的車型,也在加長和舒適的道路上越走越遠,這樣做的好處無疑從銷量上就能體現出來,但如今對于那些不是那么的“主流”,講究操控與自我駕駛體驗的消費者而言,他們的選擇越來越少。好在凱迪拉克沒有選擇“暫時性遺閱讀全文>>

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